É óleo com as propriedades de exploração superiores, que excede as mais altas exigências dos fabricantes de automóveis. Contém revitalizante atómico.
   É universal para usar em diferentes categorias de automóveis: ligeiros, pesados, autocarros, etc. Assegura economia de combustível através de diminuição de atrito, sobretudo ao ralenti. Por ter revitalizante, garante um aumento de durabilidade do motor.

   É óleo da geração API SN de qualidade ultra. Produzido com tecnologia "mid SAPS" (mid level Sulphated Ash, Phosphorous, Sulphur). Contém revitalizante atómico.
   Garante aumento de durabilidade dos catalisadores e filtros de partículas. Satisfaz as exigências do padrão de qualidade ACEA C3. Recomendado para motores Euro-4 (padrão MB 229.31). Pode ser usado em motores diesel com sistema de injetor-bomba (padrão VW 505.01). Mantém o interior de motor em estado perfeitamente limpo. É óleo de "vida longa", usa-se em motores com periodicidade de troca de óleo prolongada.

   É óleo fino da geração API SN de qualidade extra. Produzido com tecnologia "mid SAPS", para os carros modernos (depois do ano 2010). Contém revitalizante atómico.
   Garante aumento de durabilidade dos catalisadores e filtros de partículas. Recomendado para motores Euro-5. Serve perfeitamente para os motores diesel de injeção direta (Common Rail) e com sistema de injetor-bomba (Pumpe-Duse). Satisfaz as exigências das normas VW 505.01 e Ford M2C-917A. É óleo de "vida longa", usa-se em motores com periodicidade de troca de óleo prolongada.

   É óleo fino da geração API SN de qualidade extra. Produzido com tecnologia "mid SAPS". Contém revitalizante atómico.
   Garante aumento de durabilidade dos catalisadores e filtros de partículas. Recomendado para motores Euro-6. Serve perfeitamente para os motores diesel de injeção direta (Common Rail) e com sistema de injetor-bomba (Pumpe-Duse). Satisfaz as exigências das normas VW 505.01 e MB 229.52. É óleo de "vida longa", usa-se em motores com periodicidade de troca de óleo prolongada.

   É óleo fino o mais moderno de qualidade extra. Produzido com tecnologia especial "low SAPS" com os valores mínimos de fósforo, enxofre e cinzas de sulfato. Contém revitalizante atómico.
   Garante aumento de durabilidade dos catalisadores e filtros de partículas. Oferece excelente proteção contra desgaste, além de evitar a formação de corrosão e depósitos fuligem. Tem alta estabilidade termo-oxidativa. Garante a mais alta proteção no araque a frio. Recomendado para motores Euro-5.

   É óleo fino da geração API SN de qualidade extra. Para os carros modernos (depois do ano 2010). Contém revitalizante atómico.
   Mantém o interior de motor em estado perfeitamente limpo durante todo o período de uso. Facilita o arranque a frio. Garante economia de combustível até 3 % comparando com o óleo SAE xW-40 e até 1,5 % comparando com o óleo SAE xW-30.

   É óleo universal de qualidade extra para transmissão mecânica. Contém revitalizante atómico.
   Recomendado para transmissão dos automóveis ligeiros e pesados onde deve ser usado óleo com especificação API GL 4. Assegura proteção muito elevada das todas superfícies de fricção em condições de exploração extremas. Usa-se nos mecanismos com periodicidade de troca de óleo muito prolongada (até 300 000 km).

   É óleo universal de qualidade extra para transmissão mecânica. Contém revitalizante atómico.
   Recomendado para transmissão dos automóveis modernos onde deve ser usado óleo sintético fino. Assegura passagem confortável de mudanças. Tem altíssima estabilidade das propriedades de exploração (resistente contra oxidação e envelhecimento), usa-se nos mecanismos com enchimento único para todo período de exploração.

   É o melhor óleo para transmissão com um diferencial de deslizamento limitado (Limited Slip Differential). Contém revitalizante atómico.
   Recomendado para transmissão dos automóveis ligeiros e pesados onde deve ser usado óleo com especificação API GL 5 e MIL-L 2105 D. Compensa desgaste nas superfícies de fricção. Aumenta fiabilidade e aumenta vida útil das unidades de transmissão. É altamente estável (resistente ao envelhecimento e oxidação). Diminui o ruído e a vibração.

   É óleo universal para transmissões automáticas dos carros modernos, excepto CVT (Continue Variable Transmissions). Tem propriedades de exploração imbatíveis. Contém revitalizante atómico.
   Produzido à base de componentes 100% sintéticos, que se destacam pelas mais altas estabilidades térmicas e químicas. Tem fluidez elevada às baixas temperaturas, que assegura entrada rápida para funcionamento normal.
   Não é recomendado para transmissões produzidas até o ano de 1980, nas quais se usa ATF Type F(G).

   É o melhor óleo universal para transmissões automáticas de todos os tipos, excepto CVT. Tem propriedades de exploração imbatíveis. Contém revitalizante atómico.
   Melhora funcionamento dos mecanismos de transmissão automática, assegura passagem suave de mudanças. Aumenta longevidade dos mecanismos. Protege contra corrosão, mantém limpeza. Diminui consumo de combustível. Diminui barulho e vibração.

   É o mais moderno óleo para transmissões automáticas de todos os tipos, excepto CVT. Tem propriedades de exploração imbatíveis. Contém revitalizante atómico.
   Melhora funcionamento dos mecanismos de transmissão automática, assegura passagem suave de mudanças. Aumenta longevidade dos mecanismos. Protege contra corrosão, mantém limpeza. Diminui consumo de combustível. Diminui barulho e vibração.

   É o melhor óleo para motores de 4 tempos das motos, triciclos e quadriciclos. Especialmente recomendado para os motores de altas rotaçoes e de desporto. Contém revitalizante atómico.
   Excede as exigências da especificação a mais rigorosa JASO MA. É muito eficaz para as motos de desporto de alta potência e para as motos de todo-o-terreno. Aguenta bem as cargas extremas e as temperaturas altas contínuas. Garante proteção muito eficaz contra desgaste e corrosão. Aumenta vida útil do motor.

   É óleo moderno de qualidade superior para motores de 2 tempos dos barcos, motas de água e Jet Ski. Biodegradável. Sem cinza. Contém revitalizante atómico.
   Excede as exigências da especificação norte-americana mais rigorosa NMMA TC-W3. É universal e pode ser usado tanto em motores com sistemas de alimentação e de lubrificação combinados como em motores com sistemas de alimentação e de lubrificação separados. Possui excelente fluidez e solubilidade, facilmente mistura-se com gasolina. Mantém o motor limpo e evita a formação de carbonização dentro da câmara de combustão. Garante proteção muito eficaz contra desgaste e corrosão. Diminui a emissão de substâncias nocivas.
   Não é recomendado para motores terrestres de 2 tempos, nos quais tem de ser usado óleo 2T FC.